柴油發(fā)電機在我們生活中的應用是比較多的，可以說是隨處都可見到，在使用柴油發(fā)電機的時候不可避免的會遇到柴油發(fā)電機的一些使用問題，像柴油發(fā)電機起動機運轉無力就是其中比較常見的一種情況了，根據(jù)柴油發(fā)電機的特點及使用的不同，柴油發(fā)電機柴油機飛輪只能轉動半圈的情況也都是不同的，下面頂.博電力要來為大家介紹的就是柴油機起動機無法帶動柴油機飛輪齒圈達到起動轉速的故障。

400kW柴油發(fā)電機組起動時，起動機運轉無力，且柴油機飛輪只能轉動半圈左右，不能夠使起動機帶動柴油機飛輪齒圈達到柴油機的最低起動轉速。

造成這種故障的主要原因有：首先得判斷蓄電池電量是否不足。如果蓄電池接頭松動極柱太臟，使用蓄電池接線不符合技術要求，如有的柴油機技術要求使用24V蓄電池線，而使用的是12V線，這種情況也都是不同的，單位面積內允許通過的電流減少，會使起動機運轉無力，像這種把蓄電池接線按技術要求來接就可以了。

起動機碳刷磨損過度或碳刷彈簧壓力不足，仔細查看磁力開關內部活動觸頭與靜觸頭是否接觸良好，分享個經驗，如果接觸不良的話不能使吸拉線圈處形成短路，造成電樞電流減小，出現(xiàn)這種情況一般就得換碳刷了。還有就是起動機軸承損壞或電樞軸彎曲，起動機摩擦離合器打滑。一般都是電樞軸彎曲，大部分都是起動機軸承損壞為主，按照拆下軸承去安裝個新的即可。

上面就是頂博電力介紹的起動機運轉無力，且柴油機飛輪只能轉動半圈左右的情況，我們可以看到柴油發(fā)電機起動機無力跟起動機碳刷，蓄電池等等都是有關系的，大家在發(fā)現(xiàn)起動機帶動飛輪齒圈無法達到柴油機的最低起動轉速的時候可以看看跟上面頂博電力上面說的哪種情況一樣，這樣我們就可以正確的認識到起動機故障原因，從而進行維修。