柴油發(fā)電機(jī)尾氣造成的污染環(huán)境，伴隨著大數(shù)據(jù)中心、房地產(chǎn)業(yè)、醫(yī)院門診、高校、寫字樓等規(guī)模性基本建設(shè)，柴油發(fā)電機(jī)做為后備電源也得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。大家都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，因?yàn)榧兲烊徊裼偷某煞趾腿紵龡l件，會(huì)產(chǎn)生大量的煙和氮氧化合物，這也是空氣污染物，這是環(huán)境保護(hù)的聚焦點(diǎn)。

因?yàn)榻趪覍?duì)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定越來越嚴(yán)格，很多顧客也了解柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是是非路面柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段和第三階段，即我國二、我國三項(xiàng)規(guī)范?，F(xiàn)階段，京津冀主要采用我國三規(guī)范。針對(duì)環(huán)保要求較高的地域，也建議選擇我國三規(guī)范。一般地域，運(yùn)用我國二柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)階段，我國早已頒布了國四項(xiàng)規(guī)范，但還沒有實(shí)施措施，在實(shí)施措施后，將有相關(guān)的國家四商品發(fā)布。有些特殊的使用現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)對(duì)排出要求會(huì)更高，可以使用尾氣凈化設(shè)備解決，能夠進(jìn)一步提高廢氣排放品質(zhì)。有關(guān)廢氣凈化設(shè)備的安裝和價(jià)格，請(qǐng)咨詢頂博電力。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)前期，因?yàn)闇囟鹊?，柴油燃燒不夠，容易產(chǎn)生大量的碳顆粒（冒煙），尤其是開機(jī)時(shí)間，冒煙尤為明顯。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)作，汽缸溫度上升，打火愈來愈充足，冒煙將逐漸減少。伴隨著溫度的上升，氮氧化合物生成，這已成為工業(yè)廢氣中污染物的來源。除冒煙和氮氧化合物外，因?yàn)椴裼偷某煞趾头肿咏Y(jié)構(gòu)種類、進(jìn)氧占比、打火等原因，燃燒中不可避免地會(huì)產(chǎn)生少量的氮氧化合物、一氧化碳等污染氣體，逐漸成為環(huán)境整治的目標(biāo)。

柴油發(fā)電機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行

根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第七條的規(guī)定,制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在GBJ4--73《工業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)》廢氣部分和有關(guān)其他行業(yè)性國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定。本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上與原有各標(biāo)準(zhǔn)有一定的繼承關(guān)系,亦有相當(dāng)大的修改和變化。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了33種大氣污染物的排放限值,其指標(biāo)體系為最高允許排放濃度、最高允許排放速率和無組織排放監(jiān)控濃度限值。國家在控制大氣污染物排放方面,除本標(biāo)準(zhǔn)為綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)外,還有若干行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)共同存在,即除若干行業(yè)執(zhí)行各自的行業(yè)性國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)外，其余均執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。