電子控制燃油的噴射是電噴發(fā)動機(jī)的全稱。主要由傳感器與電腦控制發(fā)動機(jī)的噴油量。電噴發(fā)動機(jī)的工作原理可以說是將燃油噴入氣缸對應(yīng)的進(jìn)氣歧管，再與空氣混合后燃燒。

柴油發(fā)動機(jī)電噴：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電控會根據(jù)柴油機(jī)狀態(tài)信號，計算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化。并與進(jìn)入的空氣氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)，但需要更加頻繁更換火花塞等零部件。

柴油發(fā)動機(jī)電噴：最大限度地降低了柴油發(fā)動機(jī)車型的振動和噪聲，同時將油耗進(jìn)一步降低，使排放更加清潔。

現(xiàn)在幾乎都是多點(diǎn)電噴了，原理就是在每個氣缸的進(jìn)氣口歧管上安裝電子噴油器，噴油器將燃油噴射在歧管內(nèi)通過與高速進(jìn)去的空氣混合后在缸內(nèi)燃燒。技術(shù)很成熟，成本低，維護(hù)保養(yǎng)便宜，不容易積碳。多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)采用的是順序噴射，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，可以根據(jù)正時進(jìn)行噴油，對噴油量、噴油時刻進(jìn)行精確控制。

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