柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是1種感應(yīng)開關(guān)傳感器，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）。在飛輪上安裝有個(gè)單個(gè)用作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的訊號(hào)輪。訊號(hào)輪被設(shè)計(jì)成1個(gè)帶著好多齒段的輪，

共分成60個(gè)齒段。每每訊號(hào)輪轉(zhuǎn)過傳感器，便會(huì)造成1個(gè)交流電壓，其頻率隨之轉(zhuǎn)速而改變。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了判斷曲軸位置，訊號(hào)輪在2個(gè)齒段間有段間隙。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用作判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。它與霍爾傳感器一塊兒判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，進(jìn)而明確噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

假如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在霍爾傳感器的8個(gè)“相位”期間沒有判斷到齒段間隙，便會(huì)在內(nèi)部故障存儲(chǔ)器中記錄1個(gè)條目。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部故障問題

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器失效時(shí)無(wú)法啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

假如僅僅柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，絕大多數(shù)的發(fā)電機(jī)組是無(wú)法啟動(dòng)的，因?yàn)镻CM沒有接到到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速訊號(hào)，不供應(yīng)噴油和高壓火的。

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